随着上海海港主场战平光州，海港在2024年的所有赛程已经结束，至此奥斯卡已经完成了合同约定任务。不管是否续约，来中国8年，年薪2400万欧，奥斯卡已经光明正大地从国企上港集团搂走14.7亿元，这个纪录前无古人，也大概率后无来者，将成为中国足球史无前例的一个巅峰。奥斯卡14.7亿的工资，加上5亿左右的转会费，上海海港前前后后为奥斯卡花费了将近20个亿，还不算胡尔克阿瑙托维奇这些，反正不是自己的钱，花的真是痛快呀，你觉得值吗？
据介绍，8月份全国共新开10条国际货运航线，每周将增加超过30个往返航班。其中，亚洲航线6条，欧洲航线3条，还有一条是北美航线。新开航线的承运航司有8家，国内航司和国外航司各占一半。从运力结构来看，有4条航线采用宽体机执飞。货物结构方面，出口货物仍以跨境电商货物为主。
当初上海海港以6000万欧的转会费从切尔西引进了奥斯卡，年薪则是2400万欧元；2019年12月，奥斯卡在限薪令来临之前以2400万欧元的天价续约至2004年12月，这一切都离不开陈戌源的主导。如今奥斯卡想要继续续约，按照中国足协规定，他的年薪只能是300万欧，等于现在踢八年才等于以前一年，对于32岁的奥斯卡来说，还不如早早回巴西老家享福。
但是沪媒则是认为奥斯卡大概率续约。首先奥斯卡很好用，三次中超冠军还有其他杯赛冠军，足以证明奥斯卡是球队不可或缺的中场指挥官，双方之前的合作可以用颇有成果来形容，也都有续约意愿；其次八年来奥斯卡的家人也已经习惯了上海繁华而又舒适的生活，在这里颇受尊敬，上海今年还给奥斯卡颁发了白玉兰荣誉市民奖；最后则是奥斯卡不管是回欧洲还是回巴西，都面临无球可踢的局面，这些球队也不会给他300万欧的年薪。
限薪令看起来是续约最大的障碍，但是对于财大气粗的上港集团来说，这并不是问题，一方面可以在肖像权方面给奥斯卡进行补贴，另一方面也可以为奥斯卡在上港谋一个顾问类的职务，以工资收入的形式进行补贴。
大家肯定会有疑问，既然漏洞这么明显，为什么其他俱乐部不钻这个漏洞呢？简单来说就是没钱，从2019年之后，各家俱乐部都在缩减开支，连北京国安、山东泰山都面临着财政危机，更别说其他俱乐部了，每年因为无法支付球员工资而无法获得准入资格的中超球队大有人在，大家都不愿意在高工资上边内卷了，也就上港背靠大树财大气粗。
你觉得奥斯卡明年会续约吗？健康能量